00. Pour les radins : Télécharger la documentation complète en html (avec les photos), dans un fichier au format zip

0. MERCI LES GARS !

    Un grand merci à Raph  et à Patrick  respectivement champions de la disqueuse et de la machine à bois. Sans eux ma page aurait nettement moins d'interêt puisque ma luge ne serait sans doute pas fini à ce jour. Je tiens aussi à remercier Gauthier (pas de photo) pour ces remarques constructives concernant la construction de ma luge.

1. Un peu de théorie avant le TP (Travail Pratique pour les ignards)

    Je reconnais que c'est chiant à lire mais c'est indispensable (en plus j'ai fait très court, alors ne vous plaignez pas !!!) donc on ne saute pas cette partie merci.

    11. La compostion d'une luge

    Une luge est composée d'un chassis, de 2 trucks (support pour les roues), de 4 roues, et les poignées sont les bienvenues. Pour ma part j'ai préféré monté ma luge en métal, mais le bois est aussi une solution, moins onnéreuse. Beaucoup plus facile à travailler, le bois permet beaucoup plus de fantaisie dans les formes.
Par principe et pour des raisons de rigidité j'ai enséré 1 tôle d'alu entre mes poutres. La méthode d'assemblage que j'ai envisagé est le boulonnage. Cette technique permet de démonter un élément qui serait defectueux. De plus il évite d'avoir recours à un soudeur (opération toujours très coûteuse). Enfin la soudure arrache le métal, tandis que la boulonnerie travail. De ce fait, en cas de problème, il suffit de remplacer l'intégralité de la boulonnerie pour rajeunir sa luge.

    12. Quelques calculs préliminaires

    Nous avons tous une morphologie différente, certains sont grands d'autres petits. Deux individus de même taille seront toutefois différents dans les proportions bras, jambes, tronc.

    Nous allons donc déterminer une luge sûr-mesure pour chacun de nous (hé oui on verse dans la haute couture !). D'abord pour faciliter la création de notre luge prenez tu papier journal (la tendance importe peu) collez-en trois ou quatre feuilles (suivant votre hauteur) allongez vous et faites vous contourner au marqueur comme la photo ci-dessous (inutile de représenter les cheveux en épis !)

    Maintenant vous allez determiner trois zones Jambes - Tronc - Tête :

    La section des jambes va du talon au bas des fesses auquel on ajoutera 20 cm
    La section tronc va du bas des fesses au bas du coup auquel on ajoutera 20 cm
    Enfin la section tête qui ira du bas du coup jusqu'au ... dessus de la tête auquel on ajoutera là aussi 20 cm

    Il faudra aussi déterminer votre largeur à hauteur des hanches, et y ajouter 4 à 6 cm. Cela vous permettra de déterminer les dimensions de la planche. Ces dimensions correspondent à la longueur de la section tronc et à largeur que vous avez déterminé plus haut.

    13. Des crobard (dessins)

    Pour synthétiser tous ce bazard, et pour ceux qui ne sont pas très littéraires vous trouverez ma luge ci dessous en exemple.
 

    On a déterminé la longueur de la luge, il va falloir définir la forme de la planche. L'imagination est reine, (forme de la planche en coeur, triangle guitar...) n'oubliez pas que cela doit rester pratique et peu dangeureux en cas de chutte ou de baston à 5 ou 6 luges, donc évitez les angles vif et les pointes (vos petits camarades de ride vous en seront gré).

2. Bon on attaque avec la petite liste de commission :

    21. Les métaux bruts

    Là c'est le côté pas sympa car coûteux de notre aventure. Il va falloir acheter le métal. Autant vous dire que c'est pas donné alors groupez-vous si c'est possible. Pour ma part j'ai acheté seul mon matériel et j'ai de quoi faire 2 luges (çà tombe bien car le pôte qui m'a aidé à monter ma luge est tombé sous le charme et montera prochainement sa propre machine). J'ai acheté de l'alu, car c'est léger et plus facile à travailler que l'acier. Une planche en acier est beaucoup plus rapide en descente mais demande beaucoup plus de force pour la freiner. Certains "poids plumes" montent sur leur luge en alu des poids afin de descendre plus vite, mais nous aborderont cette possibilité utérieurement.

    Il vous faut une poutre d'alu et un plaque d'alu. Il existe différente épaisseur et taille de poutre. Il en est de même pour la plaque d'alu. Une poutre n'a pu être livrée qu'en morceau de 6 mètres (imaginez la gueule du copain me donnant un coup de mains pour chercher mes matériaux.) et la plaque d'alu en planche de 2 m x 1 m. On trouve ce matériel chez des revendeur de métal tel que Burdin Bossert (je ne fais pas de pub, on à l'impression de les déranger avec nos petites commandes).

    La poutre d'alu à prendre est du type  6060 (ou AGS T5)  On peut toutefois prendre une qualité supérieur (comme du 6061). La dimension que j'ai prise et 80 x 20 x 2 mm en longueur 6 m.
    La plaque d'alu que j'ai prise est du type tôle plane 5086 (AG4 MC)  ou de qualité supérieure. La dimension la plus petite : 2 m x 1 m x 3 mm d'épaisseur.

    Attention au tarif on approche les 1 500 francs soit environ 228 euros.

    Pour les débrouilles, on peut aussi récupérer auprès de la DDE, les poteaux de signalisations de section carré. C'est moins élévé en coût d'achat et selon Chantal (hé oui les filles font de la luge) c'est rigide.
Il est fortement déconseiller de découper la signalistion qui décor notre réseau routier et urbain sous peine de très gros "blèmes"
 

    22. Les composants tous prêts

    Il vous faut  :
 

23. Les composants de dernière minutes

    - du bois de votre choix (sapin, chêne...) pour fabriquer vos éléments. Pour ma part, j'ai choisi du sapin, c'est pas très noble, mais le copain n'avait que çà et surtout c'est très facile à travailler.